城市內行程偏多時，通常不需要全國通票
如果大多數天都在東京、大阪、京都等城市內活動，IC 卡加單獨買票通常更簡單。
交通票券建議
用規則避免買錯票券。這不是完美優化器，但足夠用來做初步判斷。
購買前先做快速篩選
通票不是預設答案。很多浪費，都是在還沒看清行程形狀前就先買了。
長距離移動集中在短時間內，通票才開始有意義
當主要跨城新幹線被壓縮在少數幾天時，通票才更值得認真比較。
區域通票常常比大通票更合適
如果活動範圍集中在一個區域，先比較區域產品，再考慮全國版。
通常可以先不買通票，如果...
- 大部分時間都停在一個城市，主要搭地鐵或短距離在地鐵路。
- 整趟旅程只有一段主要新幹線。
- 路線還沒定，現在更需要的是彈性，而不是預付覆蓋。
行程形狀計算器
先看上方快速篩選，再使用計算器。它只做初篩，不取代最終票價核對。
推薦結果
方案 A: 全國 JR 類周遊券
方案 B: 單程車票 + 城市地鐵票
推薦: 方案 A
原因: 多天跨城的長距離移動，有機會回收周遊券成本。
具體行程形狀
東京 5 天
IC 卡加機場交通票通常就夠了，全國通票多半過度。
7 天東京 + 京都 + 大阪
先比較單獨買票和區域產品，再考慮全國通票。
一週內東京 + 京都 + 廣島
這類行程形狀，才開始值得認真比較較大的通票。