城市内行程偏多时，通常不需要全国通票
如果大多数天都在东京、大阪、京都等城市内部活动，IC 卡加单独购票通常更简单。
交通票券建议
用规则避免买错票券。这不是完美优化器，但足够用于初步判断。
购买前先过一遍快速筛选
通票不是默认答案。很多浪费，都是还没看清行程形状就先买了。
长距离移动集中在短时间里，通票才开始有意义
当主要跨城新干线被压缩在少数几天里时，通票才更值得认真比较。
区域通票往往比大通票更合适
如果活动范围集中在一个区域，先比较区域产品，再考虑全国版。
通常可以先不买通票，如果...
- 大部分时间都停留在一个城市，主要坐地铁或短距离本地铁路。
- 整趟旅行只有一段主要新干线。
- 路线还没定，当前更需要灵活性，而不是预付覆盖。
行程形状计算器
先看上面的快速筛选，再用计算器。它只做初筛，不替代最终票价核对。
推荐结果
方案 A: 全国 JR 类周游券
方案 B: 单次车票 + 城市地铁票
推荐: 方案 A
原因: 多天跨城的长距离移动，有机会覆盖周游券成本。
具体行程形状
只玩东京 5 天
IC 卡加机场交通票通常就够了，全国通票大多过度。
7 天东京 + 京都 + 大阪
先比较单独买票和区域产品，再考虑全国通票。
一周内东京 + 京都 + 广岛
这种行程形状，才开始值得认真比较更大的通票。